由全國高等學(xué)校計算機教育研究會主辦的2021全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計競賽全國總決賽8月26—27日在上海紫竹科學(xué)園隆重舉行。競賽自2014年首次舉辦以來，秉承了為師生服務(wù)和‘可實現(xiàn)的創(chuàng)新’兩大宗旨，鼓勵參賽者利用物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)設(shè)計并實現(xiàn)一個完整物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，受到廣大師生的認可。今年參賽的學(xué)校有571家、參賽隊伍達1475支，雙雙超過了去年，已經(jīng)成為國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域[敏感詞]規(guī)模和影響力的賽事。

在比賽從發(fā)布命題、賽前培訓(xùn)、半決賽到?jīng)Q賽逐步推進的這半年里，聯(lián)盟也從原來的Zigbee聯(lián)盟更名為CSA連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，但聯(lián)盟中國成員組對大賽的支持一如既往，見證了參賽形式從以往的線下比賽逐步增加線上比賽和評審的內(nèi)容，也很欣喜的看到競賽逐步發(fā)展出了新特點，不少隊伍面向行業(yè)應(yīng)用需求，將云、IoT、人工智能、5G等新技術(shù)進行融合創(chuàng)新，展示了智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）新時代的生產(chǎn)和生活場景。

原先的Zigbee創(chuàng)新獎今年更名為“CSA聯(lián)盟特別創(chuàng)新獎”，由福建農(nóng)林大學(xué)的參賽隊摘得（指導(dǎo)老師林宇洪，參賽隊員徐大慶、韋梅芬、朱淦、郎志），他們的參賽方案是“基于交通微時空的車路協(xié)同安全駕駛系統(tǒng)”。

自動駕駛領(lǐng)域中的車路協(xié)同是最近的熱點應(yīng)用，吸引越來越多的科技巨頭的參與，本系統(tǒng)由公路物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點和智慧護欄組成，公路物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點按3km間距設(shè)置，公路護欄集成了各類傳感器組成Zigbee無線傳感網(wǎng)，通過物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點的NB-IoT模塊連接云端，這樣將公路無形地劃分為一個一個3km長度的“交通微時空細胞”。云端對公路上采集到的數(shù)據(jù)進行實時計算，確定最優(yōu)的交通指揮策略，最終反饋為公路護欄的LED燈帶變色，為處在不同“交通微時空”的車輛給出適當(dāng)?shù)木婕巴扑]的行駛速度。從而在特殊天氣和公路事故等情況下，能[敏感詞]地對公路進行分段管理，在提高公路安全的同時，也避免因個別路段的惡劣情況關(guān)閉整條公路，發(fā)揮公路的運力潛能。該研究解決了智慧公路車路協(xié)同通訊難題，擴充了CSA連接標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)應(yīng)用場景。

在決賽現(xiàn)場，參賽隊通過視頻展示了在實驗室搭建的模擬公路現(xiàn)場，并演示了該系統(tǒng)在惡劣天氣、動物出現(xiàn)和車輛追尾的情況下公路護欄的變色警示，給評委留下了深刻的印象。而參賽隊也充分發(fā)揮了Zigbee技術(shù)的優(yōu)勢，比如低功耗，從而能用較小的太陽能電池板提供能源；多節(jié)點，在3km長度的“細胞”中的數(shù)百個護欄形成了多節(jié)點的無線傳感網(wǎng)；穩(wěn)定性，在部分護欄因事故損毀后，余下的護欄能通過ZigBee技術(shù)迅速重新自組網(wǎng)，迅速恢復(fù)公路無線傳感網(wǎng)的工作狀態(tài)。

不管是我們創(chuàng)新獎的獲獎項目，還是在決賽中看到的其他項目，都體現(xiàn)了參賽隊伍對整個項目涉及到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都有較深入的了解和有效地應(yīng)用，讓我們對物聯(lián)網(wǎng)的未來充滿希望。我們要特別祝賀所有參賽隊的成就，并期待在下一屆大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計競賽中看到更多的優(yōu)秀作品。

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