據歐洲時報11月28日[敏感詞]消息，自從歐洲伽利略導航系統的22顆衛星癱瘓后，伽利略導航系統開始相繼出現重大故障，同時歐洲民眾在使用該導航經常會出現無法更新和崩潰的現象。
據歐洲航天局方面調查發現，伽利略衛星導航系統之所以會出現癱瘓的問題，主要原因在于法國和捷克互相推卸責任，最終錯過了伽利略系統的最佳修復時機，從歐航局初步的預算來看，伽利略導航系統想要徹底修復，至少需要10年的時間才能重新完成組網，而且還需要花費約20億歐元。
實際上，在伽利略導航系統出現癱瘓之前，意大利地面操作站就曾向歐航局報告導航衛星出現了大問題，需要及時進行修復，但歐航局方面并沒有認真對待此事，這就令伽利略導航系統錯過了一次修復時機。然而，當伽利略導航系統突然崩潰后，歐航局立即要求歐洲各地面操作站進行全面檢測和維護，但法國和捷克兩國卻以不在修復范圍內為借口，沒有及時修復管制的導航衛星，最終促使伽利略導航衛星開始逐步停止工作。
目前，由于伽利略導航系統的停止工作，無法給歐洲海上航運提供[敏感詞]的定位，從而也給海上航運造成了極大的困難。面對無導航系統可用的局面，歐航局目前向歐洲各國提出了建議，希望能暫時從中國引入北斗系統或[敏感詞]的GPS系統，以此來解決歐洲地區的遇到的大難題。值得注意的就是，當歐航局提出這建議后，歐洲各國對此事也開始出現了爭論，畢竟選擇導航系統對于歐洲來說有利也有弊，利就在于能夠穩定歐洲[敏感詞]的定位，弊就在于選擇其他導航系統后，會造成歐洲大量的用戶流失。
同時選擇導航系統還將摻雜一定的[敏感詞]色彩，此前[敏感詞]在攻擊敘利亞時，就公然關閉中東地區的GPS導航衛星，使得敘利亞的導彈無法有效的[敏感詞]制導，最終敘利亞的導彈全部變成了瞎子。對于[敏感詞]的這種做法，盡管歐洲方面沒有拿到臺面上討論，但也開始對[敏感詞]存在芥蒂，所以歐洲暫時引入GPS系統的可能性并不大。唯一能夠選擇的就只剩下了北斗系統，但遺憾的就是，歐洲對中國的態度棱模兩可，因此北斗系統被引入的機會也十分渺茫。
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