今年以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)。海量的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)高效、便捷、強(qiáng)大的智能化運(yùn)營(yíng)支撐，北斗智慧已經(jīng)融入其中。

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破了300億件，這個(gè)速度比2022年達(dá)到300億件提前了18天，比2019年提前了99天。事實(shí)上，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù)7年位居全球首位，當(dāng)前我國(guó)郵政快遞業(yè)每天平均攬收和投遞的包裹量都超過(guò)3億件。

根據(jù)快遞員介紹：“快遞也不單純靠人跑了，而是靠數(shù)字化技術(shù)。”快遞員使用的手機(jī)終端應(yīng)用，融合了北斗、Wi-Fi、基站“三合一”的定位技術(shù)，在客戶下單、智能調(diào)度、中轉(zhuǎn)分揀、規(guī)劃運(yùn)輸、末端配送等方面進(jìn)行自主決策，將“數(shù)智的觸角”充分延伸到貨物的識(shí)別、派送人員調(diào)度、派送路徑優(yōu)化等“神經(jīng)末梢”，基于北斗的手機(jī)終端應(yīng)用依托大數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析，可將包裹派送路徑[敏感詞]到樓棟、單元，為快遞小哥智能導(dǎo)航，準(zhǔn)確率接近99%。”

當(dāng)快遞物流搭乘上北斗等新技術(shù)數(shù)字化、智能化的“快車”，傳統(tǒng)依賴人力的倉(cāng)儲(chǔ)分揀模式被由人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)組成的“數(shù)智化”模式所取代，快遞更快了，效率更高了。

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